Esta ruta empieza en el corazón de Monte-Carlo y sigue la Basse Corniche hacia el oeste, bordeando el mar casi todo el trayecto. Es un recorrido corto en kilómetros pero largo en curvas con vistas, paradas para comer bien y tramos donde un descapotable o un GT lucen como en ningún otro sitio. Ideal para quienes recogen el coche por la mañana y quieren devolver el día con algo memorable encima.
Si la entrega se hace en tu hotel o residencia cerca de Casino Square, los primeros minutos son lentos: calles estrechas, peatones, algún semáforo. No importa. Aprovecha para ajustar espejos, familiarizarte con el coche y salir sin prisa por la avenida Princesse Grace hacia Larvotto. A primera hora el tráfico es manejable y el paseo marítimo ya merece la pena con la capota abierta.
Justo al cruzar la frontera con Francia, la carretera baja por Cap d'Ail y aparece Mala Beach a la izquierda. No hay aparcamiento fácil, pero hay un pequeño estacionamiento junto a la vía que funciona bien fuera de temporada alta. Baja a pie unos minutos si quieres ver la cala; si no, la curva sobre los acantilados ya ofrece una de las mejores perspectivas de la costa. En un Ferrari Roma Spider o un 430i Cabrio, este tramo se disfruta en segunda y tercera, sin necesidad de velocidad.
Diez minutos más adelante por la Basse Corniche se llega a Beaulieu, un pueblo que conserva cierta calma incluso en verano. El puerto tiene plazas de aparcamiento accesibles para un coche deportivo, y varios cafés con terraza dan al agua. Buen momento para un expreso largo antes de seguir hacia la península de Cap-Ferrat. Si viajas durante el fin de semana del Gran Premio o en temporada de regatas, reserva mesa con antelación: la zona se llena de gente que huye del ruido del circuito.
Desde Beaulieu, el desvío hacia Cap-Ferrat es inmediato. La carretera que rodea la península es estrecha y tiene tramos sin arcén, así que un coche compacto o un GT medio —tipo Porsche 911 o McLaren— se mueve mejor que un SUV grande. El circuito completo dura unos veinte minutos sin parar. El lado oeste mira a Villefranche y tiene un par de miradores informales donde cabe un coche. Para almorzar, los restaurantes del puerto de Saint-Jean funcionan bien a mediodía: cocina de pescado, sin pretensiones excesivas, mesas con vista a los barcos.
En lugar de volver por la costa, toma la Moyenne Corniche desde la rotonda de Villefranche. La subida es inmediata y el asfalto cambia: más grip, más curvas cerradas, menos tráfico. En Èze hay un aparcamiento público junto al pueblo medieval donde puedes dejar el coche y subir a pie hasta el mirador. Desde ahí, la vista cubre desde Cap-Ferrat hasta Italia en días claros. La vuelta a Mónaco por la misma Moyenne Corniche tarda quince minutos y termina descendiendo hacia el túnel que sale a Fontvieille o Monte-Carlo, según dónde hagas la devolución del vehículo. Un buen cierre: el último tramo tiene curvas rápidas con el mar de fondo, justo antes de entrar de nuevo en el principado.
La flota se agrupa según lo que la estancia realmente exige, no solo según la marca: superdeportivos de conducción libre para una escapada corta hacia La Turbie o Èze, un descapotable para una mañana costera más pausada, y coches de mayor tamaño como el BMW X7 u otro todoterreno equivalente cuando el equipaje, las sillas infantiles o un grupo de cuatro personas necesitan espacio real para un día hacia Antibes o Cannes. Indíquenos el motivo del viaje y reducimos la selección antes de su llegada.
La entrega se organiza donde mejor le convenga: un hotel cerca de Casino Square o Larvotto, una residencia privada, un punto de encuentro junto al puerto de Port Hercule, o el Helipuerto de Mónaco para quienes llegan por aire. Cada entrega sigue el mismo procedimiento: verificación de identidad, revisión del vehículo, explicación del depósito de seguridad y del seguro, política de combustible aclarada, y hora de devolución acordada antes de ponerse al volante.
Conviene resolver algunos detalles antes de reservar. El aparcamiento subterráneo y las calles estrechas de Mónaco hacen que el tamaño del coche deba ajustarse al lugar de alojamiento, no solo a la ocasión. Si sus planes incluyen una salida hacia Cap-Ferrat, Beaulieu-sur-Mer o un cruce hacia Italia, coméntelo con antelación para confirmar las condiciones de circulación transfronteriza. Durante el Gran Premio o el salón náutico, reservar con más margen y contar con el tráfico habitual facilita considerablemente la entrega del vehículo.